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“国道线中宁至沙坡头段公路工程”环境影响评价公众参与补充结论公告
年9月30日，《中卫日报》刊登了《国道线中宁至沙坡头段公路工程环境影响评价公众参与结论公告》，由于项目线路方案调整，因此特对该结论公告补充如下：
K0+～K73+线路走向与调整前一致，线路主要调整方案为：K73+处下穿定武高速，在K79+处上跨定武高速，并在K79+～K81+设置沙坡头黄河特大桥，K84+下穿孟家湾互通匝道桥，终点K85+接于现有国道线K+处。调整后路线全长85.km，新建段34.km，改建段41.83km，与国道共线9.92km。项目总投资增加至万元。项目“可能对环境产生的影响、主要的环境影响减缓措施、环境影响评价结论、联系方式、征求公众意见的范围和主要事项、公众提出意见的主要形式”等内容均与年9月30日发布的结论公告内容一致。
宁夏石油化工环境科学研究院（有限公司）
年10月24日
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年9月30日，《中卫日报》刊登了《国道线中宁至沙坡头段公路工程环境影响评价公众参与结论公告》，内容如下：
根据国家相关环保法规的要求，现对“国道线中宁至沙坡头段公路工程”（以下简称“本项目”）有关结论公告如下：
（一）项目概况
本项目位于宁夏中卫市境内，总体呈东西向展布。项目起点接于恩红公路K6+处，起点5.05km为新建段，后利用现有中宁物流园区道路进行改建，与现有G共线后，沿迎大公路向西延伸，跨过宝中铁路，绕过大战场镇后回到旧路，K62+处下穿定武高速，后穿过常乐镇镇区，跨越黄河、定武高速，下穿孟家湾互通匝道桥，终点K86+接于现有国道线。路线全长86.km，新建段33.km，改建段41.83km，与国道共线9.92km。全线采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12.0m，路面宽度为11.5m。全线共设置特大桥m/1座，大中桥约m/30座，小桥约m/8座，涵洞约89道，分离式立体交叉约m/3座，服务区1处，项目总投资为万元。
（二）可能对环境产生的影响简述
本项目实施对当地环境的不利影响主要表现为路基桥涵施工过程中对生态环境的影响，同时还存在扬尘及噪声的污染，营运期对当地环境的影响主要为交通噪声影响。
（三）主要的环境影响减缓措施
1.生态环境影响减缓措施
施工期施工场地及路基桥梁建设应先剥离表土，集中堆存，后用于附近场地绿化，对路基进行边坡防护或自然植被护坡，减少水土流失；尽可能缩小临时占地面积，施工场地四周设置围墙和沉砂池，防治水土流失，同时散装物料进行覆盖；弃土、弃渣按水保方案制订的地点进行堆放和恢复。营运期加强公路沿线的绿化工作，维护生态的功能。
2.声环境影响减缓措施
临时施工场地远离环境保护目标设置，在有声环境敏感保护目标的路段，施工机械夜间及休息时间禁止施工；施工中选用低噪声机械，对机械定期维修养护；运输车辆避开环境敏感点；必须连续施工时，须得到当地环保部门的批复。营运期及时进行交通噪声跟踪监测，一旦出现超标，及时补充相关降噪措施。
3.环境空气影响减缓措施
施工过程中定期洒水，粉状材料加设篷盖运输及堆放。营运期加强公路两侧绿化林带的管护，减少营运期对大气环境的不良影响。
4.水环境影响减缓措施
筑路材料堆放在指定地点，严禁堆放于沟道及农田附近；桥涵施工中施工机械严格检查，防止油料泄漏，施工钻孔采用泥浆回收措施，减少泥浆废水的产生量；及时进行清孔作业，以防造成桥下冲沟堵塞或土壤污染；设置警示标牌和应急设施，防止事故发生时有害物质流入水体。
5.固体废物污染减缓措施
施工期工程土方进行调配使用，特殊路基处理产生的废方清运至取土场作为填土利用，金属木块等可回收废品回收利用，施工人员生活垃圾送至当地生活垃圾收集系统集中处置。
（四）环境影响评价结论
本项目属于国家鼓励类项目，符合产业政策。项目的建设对完善自治区普通干线公路网络，增加中卫市黄河以南的交通运输量，提高黄河南岸的土地开发利用率等均具有十分重大的意义。本项目路线布设较为合理，工程建设不存在重大的环境制约因素，从环保角度分析，本项目在严格采取各项环境影响减缓措施的前提下，在该区域实施是可行的。
（五）联系方式
（1）建设单位：自治区交通运输厅
联系人：王工
联系-6780
（2）环评单位：宁夏石油化工环境科学研究院（有限公司）
联系人：吕工
联系-
电子邮件：＠qq.